威海網,威海日報:威海軌道交通要來了 包括4條主線1條支線
發布時間:2017-07-14

記者從7月11日山東省住建廳在威組織召開的專家評審會上獲悉,《威海市城市軌道交通線網規劃》通過專家組評審。根據《線網規劃》,威海市城市軌道交通包括4條主線1條支線,線網總長206.4公里。

據威海市交通運輸局相關負責人介紹,《線網規劃》分為遠期線網方案(2020年)、2030年線網方案、遠景年線網方案三個階段。其中,遠期線網方案(2020年)由兩條軌道交通線路組成,分別為1號線和2號線一期,線路全長約69.1km。

根據《線網規劃》,1號線為串聯高區、環翠老城區、經區、臨港區、文登區的骨干線路,線路西起高區管委,經威高廣場,南至文登汽車站,主要沿文化路、新威路、青島路、威青公路、世紀大道敷設,線路全長約51.9km;2號線為串聯雙島灣和環翠老中心的東西向骨干線,一期線路西起雙島灣科技園,東至威高廣場,主要沿沈陽南路、火炬路、世昌大道、新威路敷設,線路全長約17.2km。

2030年線網方案包括4條線,分別為1號線、1號線支線一期、2號線和3號線。其中,2號線在一期的基礎上延長了10.8km,沿和興路、新初張路敷設至威高工業園;1號線支線和3號線為新增線路,線網總長約140.2km。

1號線支線串聯了威海站、崮山鎮、泊于鎮,加強中心城區與東部濱海新城的聯系,一期線路西起威海站,東至泊于鎮,主要沿齊魯大道、S302省道敷設,線路全長約21.8km;3號線為連接文登中心城區和南海新區的市域線,北起文登汽車站,南至南海新區,主要沿S204省道、龍海路、現代路、金海路敷設,線路全長38.5km。

遠景年線網方案包括5條線,分別為1號線、1號線支線、2號線、3號線和4號線。其中,1號線支線在一期的基礎上延長了16km,沿302省道敷設至成山鎮;4號線為新增線路。線網總長約206.4km。

4號線具體為連接文登中心城區與榮成中心區的市域線,西起文登火車站,東至榮成市政府東,主要沿S804省道、G309國道、成山大道敷設,線路全長50.2km。

據悉,近年來,威海市牢牢把握新型城市化發展的大趨勢,堅定不移走特色城市發展道路,按照“中心崛起、兩軸支撐、環海發展、一體化布局”的城市發展格局,著力推動市域空間融合、基礎設施對接和重要資源共享,以全域城市化帶動市域和城鄉一體化。目前,全市戶籍人口和常住人口城鎮化率分別達到57.3%和65%。在城市化快速推進的同時,威海市區交通壓力越來越大:私人小汽車爆發式增長,城市交通供需矛盾日益突出,關鍵通道與節點交通擁堵問題越來越嚴重,已經成為影響市民工作生活品質、制約城市持續健康發展的重要問題。

城市軌道交通具有運量大、速度快、安全準點、保護環境、節約能源和用地等特點,發展快速、便捷、立體、大容量的城市軌道交通是必然趨勢,也是完善城市功能布局、提升城市內在凝聚力和區域經濟整體競爭力的迫切需求,可以說,威海市已具備建設城市軌道交通的初步條件。(記者 聶宗玉)

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